圖/雙郵輪靠泊澎湖(右上大艘的：領航星號；左下小艘的：島嶼天空號)
【點傳媒／記者張淑慧報導】為強化澎湖港國際郵輪靠泊條件，臺灣港務公司以打造我國離島郵輪示範港為發展方向，投入經費推動澎湖港馬公1號碼頭延建及浚深工程，將原長190公尺的碼頭延長至380公尺，並將泊地水深浚深至負10公尺，提升大型郵輪靠泊能力，最高可提供15萬總噸級國際郵輪使用。工程於113年4月完工後，澎湖港郵輪靠泊及旅客服務能量明顯提升，港埠建設效益也逐步展現。
港務公司表示，馬公1號郵輪碼頭啟用至今，截至115年8月已累計迎接40艘次郵輪靠泊澎湖港。今年更首度出現「領航星」與「島嶼天空」雙郵輪同日進港的盛況，寫下澎湖港郵輪發展新紀錄，也反映郵輪業者對澎湖觀光市場及港口服務品質的高度肯定。
在雙郵輪同日靠泊後，三井海洋郵輪旗下國際郵輪「海洋富士」也將於今年10月首度造訪澎湖港。巴哈馬籍的「海洋富士」總噸位32,477，船長198.2公尺、船寬25.6公尺，航線規劃串聯那霸、基隆、澎湖及高雄，預計10月4日上午8時抵達馬公1號郵輪碼頭，當日下午5時啟航前往高雄。
港務公司指出，郵輪旅客抵達澎湖後，可透過旅行社安排岸上觀光，也能自行前往各景點探索。郵輪旅遊具有短時間集中消費及高消費特性，旅客人潮可望帶動交通接駁、旅行服務、餐飲、伴手禮及地方特色產業，擴大在地商機與觀光收益，進一步挹注澎湖觀光及服務產業發展。
為持續擴大國際郵輪市場，港務公司目前針對靠泊國內商港的國際郵輪推出多項優惠措施，包括免收碼頭碇泊費，以及旅客服務費七折優惠等，盼吸引更多國際郵輪業者規劃來臺航線及跳島旅遊，鼓勵旅客深入離島消費，創造更多觀光產值與就業機會，持續朝澎湖港成為我國離島郵輪示範港的目標邁進。
(圖片來源:港務公司)
