看到朋友們的遊覽車生意受到那麼大的衝擊，連貸款都繳不出來的痛苦，唉！一個火燒遊覽車事件引發了那麼多的連鎖反應，這個行業真不是人幹的，早上4~5點就要出門迎接客人，搞到晚上20~21點下客人，下完客人要洗遊覽車整理內部需要2個小時後才能收班回家，在公路上行駛還有很多的壓力，隨時注意路況安全，全神貫注，可是一個火燒遊覽車後所引發的問題多到直接影響的是我們業者的生活，這個事件讓媒體名嘴突然都變專家了，硬是給了[拼裝車]汙名，其實為何不把問題轉向交通部呢？難道我們的燃料稅牌照稅營業稅公播費規費過路費停車費都比一般用路人還便宜嗎？在台灣還有遊覽車不能規劃行程，就要我們任由旅行社的亂安排導致駕駛員超時工作趕行程不顧一切的危險，這樣的規定真的沒有問題嗎？請問駕駛員會比旅行社還不懂路程規劃嗎？台灣這樣的規定讓遊覽車業者只能接交通車來跑，那幹嘛買好車給乘客搭呢？還用5年內新車來騙客人，請問5年內的車一定安全嗎？近10年來發生重大事故的都是5年內的新車，你們不怕嗎？知道為何嗎？因為一台好的遊覽車打造到好一台800萬以上，請問5年賺的回來嗎？業者會買什麼樣的車給您搭?還有交通部為何開放客運來營運遊覽車?這也是圖利財團吧！客運5年後可以把這些車輛改成客運用車我們能嗎？如果這些奇怪的年份取消，好的遊覽車才會有人買的，不要每次發生了重大事故就說遊覽車老舊，這次火燒車後，換每天查我們車上的電器設備，簡直是沒有解決真的問題還造成業者的困擾，沒事被開紅單，台灣大巴士很可憐，開放觀光，很多觀光景點遊覽車沒有停車位常被開罰單，到休息站大車停車位被小車佔用，我們的交通部到底怎麼了？有病嗎？常找大車開罰，到處找不到停車位還搞什麼觀光，這些問題怎麼都不想辦法解決?出了事情後硬要把所有問題推給業者，請問車輛出廠時是哪個單位給照的，是交通部啊！別再胡亂栽贓給遊覽車業者了，如果政府真的有懶趴的話，先取消年份規定吧！一台車的引擎設計絕對超過15年的，應該採用自然淘汰機制，別再亂規定一些有的沒的，政府機關學校應該先做起，不用5年內的車，讓好的遊覽車能夠正常營運，還有遊覽車公會真的請問你們是站在哪一方發言的?要這樣的公會幹什麼？乾脆全部退出沒有會員讓你們這些人看去哪裡A錢…真的是可憐的遊覽車弱勢團體，搶救好車搶救觀光搶救遊覽車業者拜託拜託。孫崇文撰寫
