（特派員陳宥森/臺南報導）台南市路平政策每年投入20億元以上鋪設維護道路，甚至積極向中央爭取前瞻計畫補助的經費，108年甚至高達到40億元左右執行路平道路鋪設工程；惟仍有不少民眾在網路社群平台，反應道路補丁、破爛等問題。工務局表示，政府預算有限，待整鋪道路無限，甚至為了不重覆挖掘，以節省公帑、減少道路施工影響交通等問題，先以短暫臨鋪道路，確實會讓民眾對尚待執行路平的道路產生誤會。工務局強調，路平專案是永續的政策，除每年計畫執行路平工程的道路外，不論接獲民眾通報或工務局主動發現有道路坑洞時，都會立即派員緊急搶修填補坑洞，後續再評估是否進行全面改善計畫。
一座城市的發展，交通網絡四通八達、順暢是必要的建設，因此，工務局依需求不斷開闢道路，但道路在車輛不斷通行碾壓及加上道路亦有使用年限，台南市大小新舊道路也不斷的增加維護費用，經費動輒數千萬、上億元；工務局依道路的重要性、需求性及安全性，永續的逐一執行路平政策。
不過，道路除了「行」的重要外，道路亦是兼負維生管線重要命脈，如民生需求的水電瓦斯等管線，還有維護環境衛生的污水、下水道管線，都是埋在道路下方，都有著密不可分的關係。
顧及市民民生需求埋設管線，道路不得不開挖，且水管意外破裂漏水，道路也一定要開挖換管，家庭排放污水，仍需開挖道路施作幹管、分支管與用戶管等等，因此，幾乎每天都有道路工程，然施工又引發妨礙交通的問題，這些種種必然的問題，市府為考量民眾的安全、方便，都儘量在過程中將問題減少至最低。
工務局表示：未來將要求相關單位，在進行道路緊急搶修、管線單位辦理孔蓋下地或為整合工程採臨鋪措施時，路面仍須維持平整性，不能有高低差，只能有色差，為用路人提供安全、平穩的通行環境。
再者，台南市除緊急搶修及民生接管等情形外，新鋪路面一年內不准開挖，路平專案路面三年內不准開挖，同時加強整合新建房屋及計畫型挖掘案件，減少重複挖掘，並已開發智慧型整合平台未來將利用GIS資料主動套疊禁挖管制，自動提醒相關單位配合，以減少民眾誤解與抱怨。
