【News586/記者張淑慧報導】行政院會明（23)日將拍板「中央促進公共運輸使用方案」，高雄市長陳其邁提出公共運輸月票補助方案應考量南北交通系統規模及完整性差異，落實南北交通平權及縮短城鄉差距。他建議中央政府優先全數核定高雄市公車汰換，達到公車電動化目標。此外，加速高雄路網之建置，增加現有公車路線之班次，並調整偏鄉市民公路客運票價結構，讓城鄉票價一致化，以消弭城鄉差距。
高雄市人口數比台北市多12萬人，但高雄捷運路網長度僅是台北捷運路網長度的三分之一，公車營運車輛數也僅是台北市三分之一。這顯示南部與北部公共運輸發展差距甚大。若中央僅推動公共運輸月票，只能減輕北部居民通勤負擔，無法照顧南部廣大民眾的大眾運輸需求。因此，中央政府應優先考慮南部交通需求，讓南北交通平權，減縮城鄉差距。
陳其邁表示，為了落實公共運輸月票補助方案，他提出「公車電動化、公車路線捷運化、城鄉票價一致化」三大方向，並規劃相關配套方案。他期盼中央政府能全力支持，讓公共運輸月票補助方案能更有效地照顧南部地區民眾的需求，進一步提升南部交通系統的完整性，讓南部地區能更便捷地移動。
陳其邁認為，南部客運業從業人員，普遍薪資待遇也較中北部低，為提升公共運輸服務量能並留住優秀人才，也將同步爭取薪資補助，以改善客運駕駛長期就業環境。另外，針對月票方案推動，高雄市已建立的交通行動服務MeNGo系統將會提供做為南高屏月票發行平台，在公車電動化、路線捷運化及城鄉一致化基礎上，同步爭取中央補助，落實南北交通平權。
高市府交通局表示，中央推動公共運輸月票補助方案時，應考量南北交通系統規模及完整性差異，落實南北交通平權及縮短城鄉差距，希望中央一定要將高雄市所提出之公共運輸發展相關配套政策與補助經費，納入現有「促進公共運輸使用方案」。(圖/高市府交通局 提供)
