台灣區觀光協會聯合總會林務局長總會長表示，阿里山森林鐵路捷運化，就會帶動地方發展特色，只要提起嘉義火雞肉飯、林聰明沙鍋魚頭，來自全台灣各縣市許多遊客，會專程來嘉義品嚐一番，所以每逢假日總是大排長龍，然而，這只是美食這區塊，要如何有效把嘉義快速旺起來，實在是片刻不能停留。
幾年前，一場八八颱風重創阿里山森林火車，從此全程火車行程被迫受阻，遊客只能從嘉義市火車站出發，行駛到竹崎鄉火車站。山區有位縣議員爭取火車開通，一張票價70元，可惜有時遊客不多，令人不禁感概，遊客是不是不捧場？
林務局長聽了議員的意見後，告訴他，擔任民意代表和經商其實是兩回事，思維需要全面打開，在商場上要讓利他人，有利與人共享。從商業角度，林務局長提出看法，建議將火車站做成套裝，一張車票就提供一杯濃郁的阿里山檜木咖啡，全程收費200元，收費高服務自然要周到。火車上，安排金牌解説員，妙語連珠，介紹阿里山森林鐵路歷史、檜木咖啡的由來。
從每張200元車票中，退佣50元給旅行社遊覽公司，導遊小姐自然很樂意，推薦阿里山火車檜木咖啡，生意自然火紅；另外50元作為感謝解説員費用，在座各位貴賓想想看，200元再扣掉一杯成本約30元的咖啡，林鐵處最後實收一張車票依舊是70元，但是效果卻全然不同。
沒搭乘過阿里山森林火車還大有人在，Starbucks（星巴克）一杯咖啡100、200元，如今花同樣價錢，可以坐在古色古香森林火車廂內，品嚐香味撲鼻的阿里山咖啡，一面聆聽解說員說南道北，而且讓利他人有錢大家賺，自然可以帶動地方繁榮，聽到這裡，或許大家會浮上一個疑問：「阿里山森林火車主管單位是林鐵及文資處，屬於政府機關，退佣給民間旅行社，豈不是圖利他人？」所謂「有法有破」，只要以50人、100人團體票優惠價出售，這個問題自然就可以迎刃而解，關鍵點在於做與不做。
有夢最美
俗話說：「有夢最美」，真是一點也不沒錯！林務局長當年到台南市白河，推動台灣萬里長城觀光，乍聽之下十位朋友至少有九位覺得不可能。不過，我心中則打定主意，不做則已，要做就要做到最到位，我把畢生的積蓄全部投入，前前後後花了十年功夫，總算皇天不負苦心人，從無到有終於把萬里長城，一磚一瓦順利打造起來，白河萬里長城開放遊覽，第1年就湧入50萬多遊客，苦盡甘來證實我的堅持是對的。
林務局長出身嘉義縣梅山鄉瑞里村，這是山區一個偏遠小村落，當時山上沒有自來水、沒有台電可供電，也沒有半條公路，我咬緊牙根、吃苦耐勞，奮鬥過程中，受到許多貴人的幫忙，我白手起家，從當初一無所有，到現在朋友滿天下，包括在座各位賢達，都是我人生中最可貴的資產。
「滴水之恩、當湧泉相報」，在我腦海中，想的不是可以賺多少錢，而是隨時隨地思考著，如何來回饋地方，讓嘉義快速旺起來，年輕人在故鄉能夠有良好就業工作，嘉義縣市人口，可以不再不斷的外流，不過，有夢再美，也需要有心人，願意為嘉義努力打拚。
林務局長的建議：「快速活化嘉義觀光風華再現，克服萬難讓阿里山森林鐵路可以捷運化」每小時開一班，搭載遊客上山看日出、欣賞雲海，隨時有火車搭乘，而不是1天僅僅2個班次，每逢假日有時一票難求。
打造火車站機場化，在遊客等候時間，可以購物、用餐，還仿效機場設有貴賓室，如同航空公司的招牌廣告：「相逢自是有緣、火車站以客為尊」，如此一來，勢必吸引海內外無數遊客，才能不辱阿里山貴為世界三大森林火車的美譽，如此一來，投資最少，在安全無虞下，達到獲利最大的回報。
事實上，台灣經營之神，台塑王永慶董事長，一度考慮投資阿里山森林火車， 各位如果到過森鐵中繼站奮起湖，在奮起湖大飯店牆壁上，就懸掛著王永慶當年親自參訪森鐵的相片，增加森鐵班次，除了相關人員維護森鐵安全，就是增加購買火車、火車廂的經費，只要有利可圖，加上無形企業形象，相信很多大企業老闆，勢必想投資營運，國營企業成為民營化，正是許多國家的風潮。
期盼有為的中央政府，能夠聽到來自民間真正的聲音，台灣區觀光協會聯合總會總會長林務局長肺腑之言。
最後謝謝在場每一位中小企業主、專業經理人、高階主管、學者專家等菁英們，且讓我們集思廣義共同攜手，為嘉義的繁榮，堅持到底努力不懈。
